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| 为了提高车用消声器的消声量,需要尽可能增大扩张比
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| 发布时间：2016.04.14 新闻来源：喷射器,不锈钢喷射泵,真空喷射器,空气喷射泵,蒸汽喷射器,水力喷射器,射流真空泵【连云港正航厂家】 浏览次数： |
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为了提高车用消声器的消声量,需要尽可能增大扩张比. 这些要求要么减小主管道的截面积,要么增加消声器的尺寸. 但在实际问题中,潜艇内通海管道的尺寸是给定的,不能随意改变. 另一方面,扩张室截面积也不能任意增大,这不但受到潜艇内空间的限制,还受到声学方面的限制. 以上的讨论都是以平面波假设为基础的,当扩张室截面积较大,或者声波的频率较高时,在扩张室内存在高阶模式的简正波,平面波理论不再适用. 也就是说,声波会在扩张室中部集中通过去. 这是车用消声器的高频失效现象. 因此消声器能有效消声的上限频率即为扩张室中传播的****阶简正波的截止频率.
传递损失的持点是能反映车用消声器本身的传递特性，而不受声源管道系统和消声器尾管的影响，即与声源和消声器出口端的声阻抗无关。而插入损失则和声源及消声器出口端的声阻抗有关。因此，传递损失和插入损失在数值上略有差别。此外，传递损失测量比较复杂，插入损失测量比较简单，一般以插入损失作为消声器消声性能的评价指标。载重汽车排气消声器的插入损失一般为2O一30 dB(A)，小轿车的插入损失为3O～40 dB(A)。 |
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消声器系列
